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Der SDMO DIESEL 4000 E XL C5 AVR ist ein leistungsstarker und zuverlässiger tragbarer Stromerzeuger, der für anspruchsvolle Einsätze konzipiert wurde. Angetrieben von einem robusten Kohler KD350E Dieselmotor mit 349 cm³ Hubraum, bietet er eine maximale Leistung von 3,4 kW (4,25 kVA) bei 230V Nennspannung.
Mit seinem großen 16-Liter-Kraftstofftank und einem Verbrauch von nur 0,9 Litern pro Stunde erreicht der Stromerzeuger eine beeindruckende Laufzeit von 17,8 Stunden, bevor ein Nachtanken erforderlich ist. Dies macht ihn zu einer idealen Lösung für Langzeiteinsätze auf Baustellen, Veranstaltungen oder in Notfallsituationen für die Notstromversorgung eines Einfamilienhauses.
Der SDMO DIESEL 4000 E XL C5 AVR verfügt über eine Automatic Voltage Regulation (AVR), die eine stabile und gleichmäßige Spannungsversorgung gewährleistet, selbst bei schwankenden Lasten. Dies ermöglicht den sicheren Betrieb empfindlicher Elektrogeräte wie Computer, Heizungen oder Präzisionswerkzeuge.
Mit einem Schallpegel von 78 dB(A) in 7 Metern Entfernung ist der Stromerzeuger relativ leise. Zusätzliche Funktionen wie die Ölmangelabschaltung und ein Betriebsstundenzähler sorgen für eine einfache Wartung und Überwachung.
Insgesamt bietet der SDMO DIESEL 4000 E XL C5 AVR eine zuverlässige und leistungsstarke Stromversorgung für professionelle Anwendungen, bei denen Ausfallsicherheit und Langlebigkeit entscheidend sind.
Ein Dual-Fuel-Stromerzeuger wie der CHAMPION 2200W "The Mighty Atom" bedeutet, dass der Generator mit zwei verschiedenen Kraftstoffarten betrieben werden kann.
Konkret hat dieser Generator eine Dual-Fuel-Technologie, die es ermöglicht, ihn entweder mit:
1) Benzin oder
2) Flüssiggas (LPG - Liquefied Petroleum Gas)
zu betreiben.
Die Dual-Fuel-Fähigkeit bietet mehrere Vorteile gegenüber reinen Benzingeneratoren:
Flexibilität der Kraftstoffwahl je nach Verfügbarkeit
Saubere Emissionen mit LPG für Einsatz in sensiblen Umgebungen
Geringere Wartungskosten und längere Lebensdauer mit LPG
Einfaches Nachfüllen der LPG-Gasflasche ohne Verschüttungsrisiko
Sehr lange Laufzeit mit einer 10kg LPG-Flasche
Wie funktioniert der Wechsel zwischen Benzin und Gas in einem Dual-Fuel-Stromerzeuger?
Der Wechsel zwischen Benzin und Gas (LPG/Propan) in einem Dual-Fuel-Stromerzeuger wie folgt:
Der Generator hat zwei separate Kraftstoffsysteme und Tanks - einen für Benzin und einen für Flüssiggas (LPG/Propan). Der Benzintank ist dabei intern verbaut, als Flüssiggastank dient meist eine externe Propangasflasche.
Zum Wechseln zwischen den beiden Kraftstoffen gibt es normalerweise einen Kraftstoffwählhebel oder -schalter. Dieser erlaubt es, zwischen dem Benzin- und dem Gasbetriebs-Modus umzuschalten.
Beim Starten des Generators muss zunächst der gewünschte Kraftstoff über den Wählhebel ausgewählt werden. Der Motor startet dann mit diesem Kraftstoff.
Um während des Betriebs den Kraftstoff zu wechseln, muss der Generator zunächst abgeschaltet und der Kraftstoffwählhebel auf die andere Position (Benzin oder Gas) umgestellt werden. Nach dem Neustart läuft der Generator dann mit dem neu gewählten Kraftstoff.
Der Hauptvorteil ist die Flexibilität - je nach Verfügbarkeit und Vorlieben kann einfach zwischen den beiden Kraftstoffarten Benzin und Flüssiggas gewechselt werden.
Welche Dual-Fuel-Stromerzeuger sind für den Campingbedarf geeignet?
Es gibt einige Modelle von Dual-Fuel Stromgeneratoren, die für das Camping geeignet sind. Ein großer Vorteil ist, daß im Wohnwagen oder Wohnmobil meist eine Propangasflasche für das Kochen mitgeführt wird. Diese kann dann ebenso zur Versorgung des Stromaggregates dienen.
Kleine Inverter Generatoren, wie dern Champion 2000W oder 2200W Mighty Atom sind klein und leicht und sind daher platzsparend.
