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  • letzter Vorrat Stromerzeuger SDMO DIESEL 6000 A Silence AVR C5

    SDMO Kohler Stromerzeuger SDMO DIESEL 6000 A Silence AVR C5

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    Diesel Stromerzeuger, schallgedämmt, Elektrostart, IP 21, KOHLER Motor KD15-440 C5, spannungs- und frequenzstabil nach DIN 6280, Ölmangel-Abschaltautomatik, grosser Tank 22 Liter, Autonomie 18,3 Stunden, Maximale Leistung 6,5 kVA für eine Vielzahl von Verwendungen, 100% stabiler Lauf, wartungsfreie Batterie, AVR Regelung, Steckdosen 1 x 230 Volt 10/16A-Schutzschalter,1 x 230 Volt 16A-Schutzschalter, 1 x 230 Volt 32A-Schutzschalter, Anschlussschnittstelle mit Betriebsstundenzähler + Anzeige+MICS MODYS (2), Gewicht: 215,5 kg    Diesel 6000 E Silence AVR   Allgemeine technische Daten  Baureihe  Diesel  Frequenz (Hz)  50  Max. Leistung (LTP) (kW)  5.2  Max. Leistung (LTP) (kVA)  6.5  Nennspannung (V)  230  Phasenanzahl  Einphasig  Schallleistung, gewährleistet Lw(A)  88  Schallpegel dB(A) in 7m  63   Technische Daten Motor  Fabrikat Motor  Kohler Diesel  Motor Type  KD15-440E C5  Ventilanordnung  Diesel O.H.V.  Start  Elektrik  Kraftstoff  Diesel  Autonomie (h)  22,5  Verbrauch (L/h)  1.2  Tank (L)  27  Ölmangelabschaltung  Ja  Hubraum (cm³)  442  Ölfüllmenge (l)  1.5   Technische Daten Generator  Modell  Synchron Technologie  Ringe und Bürsten  Regelung  Mechanik  Schutzklasse  IP 21  Isolierklasse  H   Anschlüsse und Schalttafel 1 Anschluss 230V 10/16A - Schutzschalter + 1 Anschluss 230V 16A - Schutzschalter + 1 Anschluss 230V 32A - Schutzschalter  + Betriebsstundenzähler + Anzeige +MICS MODYS(2)   Abmessungen und Gewicht  Länge (cm)  99  Breite (cm)  61,5  Höhe (cm)  96  Nettogewicht (kg)  215,5

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    €5.850,00

Was ist ein Dual-Fuel Stromerzeuger?

Ein Dual-Fuel-Stromerzeuger wie der CHAMPION 2200W "The Mighty Atom" bedeutet, dass der Generator mit zwei verschiedenen Kraftstoffarten betrieben werden kann.

Konkret hat dieser Generator eine Dual-Fuel-Technologie, die es ermöglicht, ihn entweder mit:

1) Benzin oder

2) Flüssiggas (LPG - Liquefied Petroleum Gas)

zu betreiben.

 

Die Dual-Fuel-Fähigkeit bietet mehrere Vorteile gegenüber reinen Benzingeneratoren:

  • Flexibilität der Kraftstoffwahl je nach Verfügbarkeit
  • Saubere Emissionen mit LPG für Einsatz in sensiblen Umgebungen
  • Geringere Wartungskosten und längere Lebensdauer mit LPG
  •  Einfaches Nachfüllen der LPG-Gasflasche ohne Verschüttungsrisiko
  • Sehr lange Laufzeit mit einer 10kg LPG-Flasche

 

Wie funktioniert der Wechsel zwischen Benzin und Gas in einem Dual-Fuel-Stromerzeuger?

Der Wechsel zwischen Benzin und Gas (LPG/Propan) in einem Dual-Fuel-Stromerzeuger wie folgt:

  • Der Generator hat zwei separate Kraftstoffsysteme und Tanks - einen für Benzin und einen für Flüssiggas (LPG/Propan). Der Benzintank ist dabei intern verbaut, als Flüssiggastank dient meist eine externe Propangasflasche.
  • Zum Wechseln zwischen den beiden Kraftstoffen gibt es normalerweise einen Kraftstoffwählhebel oder -schalter. Dieser erlaubt es, zwischen dem Benzin- und dem Gasbetriebs-Modus umzuschalten.
  • Beim Starten des Generators muss zunächst der gewünschte Kraftstoff über den Wählhebel ausgewählt werden. Der Motor startet dann mit diesem Kraftstoff.
  • Um während des Betriebs den Kraftstoff zu wechseln, muss der Generator zunächst abgeschaltet und der Kraftstoffwählhebel auf die andere Position (Benzin oder Gas) umgestellt werden. Nach dem Neustart läuft der Generator dann mit dem neu gewählten Kraftstoff.
  • Der Hauptvorteil ist die Flexibilität - je nach Verfügbarkeit und Vorlieben kann einfach zwischen den beiden Kraftstoffarten Benzin und Flüssiggas gewechselt werden.

 

Welche Dual-Fuel-Stromerzeuger sind für den Campingbedarf geeignet?

Es gibt einige Modelle von Dual-Fuel Stromgeneratoren, die für das Camping geeignet sind. Ein großer Vorteil ist, daß im Wohnwagen oder Wohnmobil meist eine Propangasflasche für das Kochen mitgeführt wird. Diese kann dann ebenso zur Versorgung des Stromaggregates dienen.

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